電商行業(yè)飛速發(fā)展,，物流倉(cāng)儲(chǔ)拔地而起，在萬(wàn)物皆可智能的時(shí)代,，“無(wú)人化”不斷沖擊我們的眼球,，挑戰(zhàn)我們的神經(jīng)，而這又怎么少的了倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的無(wú)人化轉(zhuǎn)型升級(jí)呢?

網(wǎng)購(gòu)雖便宜,，倉(cāng)儲(chǔ)卻很貴,。貨物的出庫(kù)、入庫(kù)等各個(gè)環(huán)節(jié)都需要人力,，人工成本居高不下,，很容易吃掉企業(yè)的利潤(rùn),。而且隨著貨物的增多，在有限的空間內(nèi)取放貨并保障貨物的安全成為了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)亟需解決的問(wèn)題,，平衡效率,、精度、安全性,、智能化程度便成為了其共同訴求,。

國(guó)辰機(jī)器人所推出的無(wú)人叉車(chē)則為企業(yè)節(jié)省人力，實(shí)現(xiàn)智慧倉(cāng)儲(chǔ)提供了新的契機(jī),。它采用了激光導(dǎo)航方式,，無(wú)需改變?cè)袀}(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，即可對(duì)環(huán)境進(jìn)行全方位建模和特征識(shí)別,，提供可靠的定位和導(dǎo)航參考,，擁有著極強(qiáng)的環(huán)境自適應(yīng)性。

在裝卸貨物過(guò)程中,，由于堆疊前的物料框的擺放位置和角度是復(fù)雜多變的,，這便對(duì)無(wú)人叉車(chē)的叉取精度有著較高的要求。國(guó)辰無(wú)人叉車(chē)搭載多種傳感器,，可以自動(dòng)識(shí)別載具,，判斷叉取位置，調(diào)整車(chē)輛位姿,，控制叉臂運(yùn)動(dòng),，完成物料框的精準(zhǔn)叉取。

為實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存空間最大化,，貨物往往需要堆疊放置,，由此產(chǎn)生的堆疊不準(zhǔn)、效率下降等難題,，無(wú)人叉車(chē)也能輕松應(yīng)對(duì),，保持較高的操作精度，滿足了重復(fù)搬運(yùn),、高精度碼垛及高位存取等剛需場(chǎng)景的需求,。

在搬運(yùn)途中，無(wú)人叉車(chē)具備避障功能,，可以精準(zhǔn)識(shí)別軌跡中的障礙物,，自動(dòng)停車(chē)或主動(dòng)避讓?zhuān)粌H避免了行駛過(guò)程中貨物的磕碰損傷，也為現(xiàn)場(chǎng)來(lái)往人員提供了一道安全防線,，大大降低了人工叉車(chē)帶來(lái)的不確定性,，為企業(yè)帶來(lái)安全、可靠的倉(cāng)儲(chǔ)體驗(yàn),。

此外,，它還能無(wú)縫對(duì)接企業(yè)ERP,、OMS、WMS,、TMS等上層系統(tǒng),，對(duì)無(wú)人叉車(chē)、員工,、貨物等進(jìn)行精細(xì)化管理,，實(shí)現(xiàn)信息管理的自動(dòng)化與智能化,。倉(cāng)庫(kù)管理人員通過(guò)調(diào)度系統(tǒng),，便可清晰看到每臺(tái)叉車(chē)的位置以及運(yùn)行情況，發(fā)布指令指揮叉車(chē)的運(yùn)行和工作,。且僅需1個(gè)人便可實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)叉車(chē)的調(diào)度和使用,，完成原本需要多人運(yùn)作的找貨、取貨工作,，由以往的“人到貨”升級(jí)為“貨到人”,，填補(bǔ)勞動(dòng)力所帶來(lái)的缺口，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)的高精度重復(fù)搬運(yùn),，在增加工作量的同時(shí)還無(wú)需增加預(yù)算支出,，簡(jiǎn)直就是“倉(cāng)儲(chǔ)利器”!